越来越多的迹象标明，汽车或者说是电动汽车，正在加速向电子类家具逼近，车型迭代升级程度加速，软件捏续更新频率进步，昔时7年傍边一换代的汽车将成为历史，半年一改款【SHED-047】ニューハーフ競泳水着ソープ のぞみ＆葵2009-05-29アルファーインターナショナル&$SHE179分钟，一年一换代则很有可能成为常态，这点从旧年问界新M7以及本年的极氪王人能看出点苗头出来。

尤其是极氪001，本年2月底刚完成改款上市，针对三电、驾控、座舱以及智能化方面作念了全面升级，标配激光雷达和Mobileye EyeQ5H智驾芯片。

半年后，也就在近日，该车又一次作念了改款，推出了2025款车型，重心再次在智能鸿沟进行升级，除了新增的初学车型外，其余车型一齐替换成了现在阛阓上主流的英伟达双Orin-X芯片，算力从老款的48TOPS径直飙升到了508TOPS，有了更多的冗余。另外座舱还引入了Kr AI大模子等。

价钱方面，新增的最低配车型的售价为25.9万元，其余的4款车型则十足跟老款一致，合座售价区间为25.9-32.9万元。不错说新款车型展现出了饱和的赤忱，但退一步说，关于本年上半年或者说7月底刚刚购买2024款车型的车主来说，这一波改款，也曾有少许刺痛的。接下来就来望望2025款极氪001哪款更值得买

算作年度小改款，外形和内饰基本上王人没什么变化，在线AV也曾老练的样貌，具有极高辨识度的分局势灯组和肖似猎装车的造型。内饰格调极简，材质用料舍得下本，脉络感挺高。

新车主要的变化是智驾作念了升级，推出最新的深广智驾2.0版块，完了端到端相产上车。其中NZP高速自主领航录用即通达，宇宙王人能用，NZP城市自主领航-通勤方式9月份运行分批录用，年底全量怒放，NZP城市自主领航2024年底分批录用，另外遥控停车录用即通达，系念停车年底分批录用。

车内和车外的安全方面也作念了升级，AEB瞻望在年底OTA最高激活时速可达120km/h，并约略完了面临静止车辆的十足刹停。

座舱方面，车载智能助手Eva引入AI超等大脑——Kr AI大模子，集成机器深度学习、当然言语处治和打算机视觉等大模子工夫，包括车设、车控、导航、车载App在内，均能完了十足动手的全场景语音闭环。

能源部分莫得变化，全系800V架构打造，搭载310千瓦单电机或580千瓦双电机，配95度电的磷酸铁锂神行电板或100度电的三元锂麒麟电板，援救6千瓦外放电，纯电续航里程分袂为722/750/675/705公里。

现在新车共推出5款车型，两款单电机版，分袂搭载95度电和100度电的电板组，三款双电机版，其中1款搭载95度电的电板组，另外2款搭载100度电的电板组。

设置部分，2款单电机版基本上一致，新增初学车型接管的也曾2颗Mobileye EyeQ5H智驾芯片，核默算力48TOPS，莫得激光雷达，暂不援救NZP自主领航援救驾驶，而100度电版块升级了双Orin-X芯片，搭载激光雷达，NZP高速自主领航录用即通达，宇宙王人能用，年底前还有一系列的智驾功能能完了。

二者差价1万元。相对来说也曾100度电的WE版100KWh后驱版块更合算，光是这些硬件就差未几值回1万块了。

双电机版块的三款车型跟老款价钱十足一致，智驾硬件作念了雷同的升级，其中WE版95KWh四驱车型搭载的是磷酸铁锂电板，纯电续航675公里，对比ME版和YOU版，续航少了30公里，另外还少了空气悬架+电磁悬架以及智能魔毯悬架等功能，关联词价钱分袂低廉了3万和5万元，顶配YOU版比ME版多2 万块是升级了21英寸轮毂、自动开合门、感应后备厢、光感天幕和后排隐秘玻璃以及向日葵旋转屏，从选装用度来看，这2万块花的值，但好多王人是不太实用的功能。

是以也曾ME版100KWh四驱车型更合算，加多的空悬+电磁悬架以及魔毯智能悬架是后期没法加装的。

概述来看，莫得四驱需求的，选WE版100KWh后驱就够了，有四驱需求的，径直研究ME版100KWh四驱车型，一步到位【SHED-047】ニューハーフ競泳水着ソープ のぞみ＆葵2009-05-29アルファーインターナショナル&$SHE179分钟，短期内软硬件方面王人不会被淘汰。